１、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
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２、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，拉杆式液压缸定制，也有Ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经验，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥?１４０ｍｍ）的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，拉杆式液压缸厂商，这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实际比较的结果来看，沾化拉杆式液压缸，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
叉车起升缸活塞杆动作慢、起升时门架有间断或冲击
故障检查1：系统油量不足
故障排除：加油至油标线
故障检查2：密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管损坏
故障排除：加密封，拧紧管接头，更换油管
故障检查3：油泵故障致供油不足
故障排除：修理或更换油泵
故障检查4：安全阀调整不当或损坏
故障排除：调整或修理安全阀
故障检查5：液压过滤器堵塞
故障排除：清洗或更换液压油滤清器
故障检查6：液压系统中有空气
故障排除：将空气排除
（2）不严重的运行磨损痕迹
① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。
② 活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。
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